Laten we eerst de compressor als voorbeeld nemen om te praten over de detectie van lijnverwondingen. Een turn-to-turn isolatie voor algemeen gebruik is bestand tegen spanningstesters, maar het detectiepercentage voor enkeldraads letsel is niet hoog. Sommige motoren hebben stators met 24 slots, enkellaags distributie en distributie over de volledige afstand, en de volledige slotsnelheid is hoog.
Bij het monteren van de compressor wordt er een grote stroom naar de stator gestuurd om de rotormagneten te magnetiseren. Als de stator zelf draadschade heeft, zal deze gemakkelijk breken tijdens het magnetisatieproces.
Het effect van draadschade op de motor hangt af van de mate van draadschade.
Als slechts een enkel stukje op een andere positie het lakleer lichtjes krast, heeft dit zonder enige oplossing weinig effect op de motor.
Als meerdere stukken op dezelfde positie gewond raken, zal dit defecten en kortsluitingen veroorzaken. Op dit moment is een oplossing nodig, zoals wrijven met lijm, enz.
Als er sprake is van ernstig letsel aan een enkele draad, vooral een blauwe plek, als het op dit moment lijkt alsof de draad snel loskomt, gooi deze dan weg
Vanwege de hoge stroomdichtheid bij het litteken tijdens het gebruik is de motor gevoelig voor schade en defecten, wat ongelukken kan veroorzaken.
Dus lichte krasjes op het lakleer kunnen we negeren. Lichte lijnverwondingen kunnen worden verholpen. Als de schade ernstig is, blijf het dan niet gebruiken
Als bij de spoelen die op de stator van asynchrone motoren zijn gewikkeld de verf op de geëmailleerde draad beschadigd is, kan de isolatiesterkte tussen de windingen gemakkelijk afnemen. Als de spanning te hoog is, zal de isolerende verf kapot gaan, waardoor kortsluiting tussen de windingen ontstaat en in ernstige gevallen de motor beschadigd raakt.
Als niet alleen het gelakte oppervlak van de geëmailleerde draad beschadigd is, maar ook de koperdraad, wordt het snijoppervlak van de beschadigde geëmailleerde draad verkleind. De grote stroom bij volledige belasting zal op dit punt gemakkelijk een hoge temperatuur genereren, waardoor de weerstand van dit punt verder zal toenemen en uiteindelijk de geëmailleerde draad zal verbranden. Er ontstaat een boog, die kortsluiting veroorzaakt.