Магнитная проволока является одним из основных материалов для двигателей. Проволока, используемая для намотки или катушки, называется магнитной проволокой. Существует множество разновидностей электромагнитных проводов, по форме поперечного сечения их можно разделить на три типа: круглые, плоские и ленточные. Сечения круглых и плоских проводов имеют одинаковые стандартные размеры. Размер поперечного сечения ленточного проводника соответствует проектным требованиям и может быть заказан у производителя провода. В зависимости от характеристик и использования изоляционного слоя магнитный провод можно разделить на четыре категории: эмалированный провод, обернутый провод, провод с неорганической изоляцией и специальный магнитный провод.
1. Эмалированный провод
Эмалированный провод требует, чтобы пленка краски была однородной, гладкой и полностью покрытой (небольшое количество отверстий). Диаметр проволоки и толщина лакокрасочного слоя должны соответствовать национальным стандартам. Характеристики эмалированного провода определяются лакокрасочным слоем и обычно включают в себя следующие элементы:
(1) Механические свойства. Пленка краски должна быть устойчивой к царапинам, эластичной и иметь соответствующую гибкость и удлинение, чтобы гарантировать, что пленка краски может выдерживать трение, изгиб, растяжение и сжатие во время процессов намотки, заливки, растяжения и формования. Не наносит ущерба.
(2) Электрические характеристики. Основная причина в том, что напряжение пробоя лакокрасочной пленки должно быть высоким. Для эмалированного провода, используемого для обмоток высокочастотных и высоковольтных двигателей, тангенс потерь лакокрасочной пленки должен быть небольшим. Для эмалированного провода диаметром менее 0,5 количество отверстий является весьма важным показателем для оценки его электрических характеристик; Многие производители двигателей оборудовали тестеры целостности лакокрасочной пленки во время проверки электромагнитных проводов на заводе для проверки количества точечных отверстий.
(3) Тепловые характеристики. Включая размягчение, термическое старение и термоударные свойства лакокрасочной пленки. Показатели размягчения и разрушения указывают на способность лакокрасочной пленки сопротивляться тепловой деформации под определенным давлением; показатели термического старения отражают способность лакокрасочной пленки сохранять определенную степень эластичности после кратковременного воздействия тепла; характеристики термического удара отражают способность лакокрасочной пленки подвергаться запеканию и погружению. Способность лакокрасочной пленки выдерживать термический удар (быстрый холод, жара) без растрескивания во время процесса или перегрузки.
(4) Химические свойства. Указывает на способность лакокрасочной пленки противостоять коррозии под действием таких химикатов, как кислота, щелочь, солевой туман, органические растворители или хладагенты.
2. Обмоточный провод
В настоящее время обычно используемые покрытые провода для обмоток двигателей в основном включают провода с покрытием из стеклянной нити и провода с пленочным покрытием. Провод со стекловолокном изготавливается из бесщелочных стеклянных нитей, плотно намотанных на оголенные или эмалированные провода, а затем окунаемых и прокаленных клеящим изолирующим лаком. Электрические и механические свойства провода со стекловолокном лучше, чем у эмалированного провода, а класс нагревостойкости зависит от термостойкости клеевого изоляционного лака и эмалированного провода.
Для провода со стекловолоконным покрытием, за исключением того, что допуск на размер не должен превышать нормативов, при изгибе плоского провода на 180° по широкой стороне его изоляция не должна отваливаться, растрескиваться, обнажать медь или краску или ломать волокна; Сопротивление изоляции и напряжение пробоя.
Проволока для обмотки пленкой имеет более высокие механические и электрические свойства и является очень ценной проволокой для обмотки. В настоящее время существует проволока для обмотки полиэфирной пленкой, обернутая стекловолокном, и проволока для обмотки полиимидной пленкой. Провод, обернутый полиимидной пленкой, выдерживает высокие, низкие температуры и радиацию; он обладает хорошей воздухонепроницаемостью, характеристиками электротермического старения и сопротивлением сопротивлению; Коэффициент использования щелевого пространства выше, чем у стеклянной проволоки. Провод, обернутый полиэфирной пленкой со стекловолокном, имеет хорошие электрические и механические свойства, но изоляционный слой имеет большую толщину.
3. Провод с неорганической изоляцией.
Провода с неорганической изоляцией для обмоток двигателей в основном включают алюминиевые провода с оксидной пленкой. Он использует метод анодирования для создания плотной пленки оксида алюминия на поверхности алюминиевой проволоки. Он обладает преимуществами тонкого изолирующего слоя, хорошей термостойкости и радиационной стойкости; но оксидная пленка пористая, поэтому напряжение пробоя невелико; в то же время он обладает плохой устойчивостью к изгибу, устойчивостью к царапинам, кислотостойкостью и щелочестойкостью.
4. Специальный магнитный провод.
Специальный магнитный провод имеет изоляционную структуру и характеристики, подходящие для особых условий. Например, магнитный провод с поливинилхлоридной изоляцией и магнитный провод с полиэтиленовой изоляцией и нейлоновой оболочкой для обмоток погружных двигателей. Первый имеет лучшую водостойкость, но использование слотового пространства низкое; изоляционный слой легко повреждается при намотке катушки и используется для обычных погружных двигателей. Последний обладает хорошей водостойкостью, высокой механической прочностью оболочки, но малым использованием щелевого пространства и часто применяется в водонаполненных погружных электродвигателях.